在二李分道扬镳的背景下，理想汽车和蔚来汽车正驶向不同的终点。李想曾在蔚来董事会任职，他认可换电是最接近加油的体验，但当他决定造车时，他选择了不同的路径。李斌和李想一开始都关注解决里程焦虑，理想选择了增程技术，通过大电池和加油的方式应对不同场景的里程问题。
理想与蔚来在打造各自体系力上的差别，一个能抠就抠，一个能花就花。 至此，理想与蔚来，这对初代新造车的队友，除了市场体量相当，在造车这条路上实际早已分道扬镳。 而二者对于体系力的思考，理想注重经营效率，蔚来押注长期投入，这种分歧，在2022年的财务数据中，已经体现的非常明显。
一夜之间，37岁的何小鹏实现了财务自由，也同样成为了与“二李”处在同一起跑线的成功者。
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